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高粘度改性沥青

国创高粘度改性沥青,是以SBSA级门路石油沥青为主体,再增加多种高聚物添加剂,构成的特种沥青质料。60℃动力粘度达60000Pa·s以上,可普遍用于开级配、降噪、排水型沥青路面(OGFC)和桥面防水粘结层等方面。

1、改性剂:特定型号的公用改性剂;

2、增粘剂:大幅增长改性沥青的粘结机能,提高其粘度;

3、稳定剂:加强高粘沥青系统的稳定性,连结平均的形态;

4、抗氧剂:减缓沥青在利用历程中老化,耽误使用寿命。

机能特性

160℃动力粘度大,高温时和石料的粘附性强;

2、硬化点高,沥青混淆料耐高温机能强,抗车辙能力强;

3、延度大,弹性规复能力强,路面抗高温温缩开裂和常温疲倦开裂能力强;

4、粘韧性大,常温下对石料裹覆才能更强,制止石料剥离,防止水损伤;

5、耐老化,阻遏沥青混淆料在大空地率的情况下沥青老化。

国创高粘度改性沥青枢纽目标

技术指标

单元

国创高粘度改性沥青

JTG F40-2004手艺要求

针入度(25,100g,5s

0.1mm

62

40

硬化点

88

80

延度5cm/min,5℃)

cm

72

50

闪点

295

260

薄膜加热实验(TFOT)后的

质量变革

0.1

0.6

粘韧性(25℃)

N·m

28

20

韧性(25℃)

N·m

19

15

60℃动力粘度

Pa·s

66000

20000

使用范畴

1、降噪、抗滑、排水多功能路面(OGFC);

2、沥青路面粘结层;

3、桥面防水粘结层。

工程功绩

1、湖北孝襄高速公路降噪、抗滑、排水多功能路面(OGFC)使用


湖北孝襄高速通车八年后评价:路面平整度、透水性优良,无较着病害。

2、桥面防水粘结层使用

国创高粘度改性沥青在汉新高速武湖大桥上做桥面防水粘结层铺装,颠末五年的行车理论查验,防水和粘结结果非常好。